Der Deutschen Bahn AG steht zur zeitlichen Entlastung von Fahrgasten neben der Reisedauer mit der Schaffung von Zeitverwendungsmoeglichkeiten ein zweiter Gestaltungsparameter zur Verfugung, dessen Existenz darin begrundet liegt, dass Reisezeit je nach Zugausstattung und Verhalten von Mitreisenden zu Nutzzeit werden kann. Vor diesem Hintergrund wird in der Arbeit das Zusammenwirken der beiden Gestaltungsparameter beleuchtet sowie die Wirkungen auf das Kaufverhalten mit Hilfe eines auf der Limit Conjoint Analyse (LCA) basierenden Simulationsmodells quantifiziert. Das theoriegestutzte Konzept erfahrt eine fundierte empirische Analyse auf der Basis einer Befragung von 995 Fahrgasten der Deutschen Bahn AG sowie von jeweils 300 PKW- und Flugreisenden.