Im Rahmen der Arbeitsmarkttheorie spielt der Zusammenhang von Mobilitat und Lohn als Ausgleichsmechanismus eine wesentliche Rolle. Diese Problemstellung beinhaltet dynamische Elemente des Arbeitsmarktgeschehens und es wird untersucht, inwieweit hartnackige Mobilitatsbarrieren gegeben sind oder nicht. In der vorliegenden Pilot-Untersuchung wird aufgezeigt, dass mit steigendem Ausbildungsniveau die Branchenmobilitat erhoht wird, weniger die Berufsmobilitat. Jedoch wird die berufliche Mobilitat deutlich durch zusatzliche Bildungsinvestitionen erhoht. Dagegen sind niedrige Ausbildungsqualifikationen vor allem mit geringer beruflicher Mobilitat verknupft, so dass fur diese Gruppen das Arbeitslosigkeitsrisiko steigen durfte, wenn im Zuge von technischem Wandel Arbeitsplatze mit geringen Arbeitsplatzanforderungen abgebaut werden.
Hinsichtlich des Einflusses der Lohne auf die Mobilitat zeigt sich, dass Branchen- bzw. Berufsmobilitat die Verdienstsituation von Arbeitnehmern gegenuber dem Fall starker Branchen- bzw. Berufsbindung nicht verschlechtert. Ferner wird deutlich, dass zusatzliche Bildungsinvestitionen zunachst zu Verdiensteinbussen fuhren (Erwerbsunterbrechung), dieser Effekt aber durch wachsende Mobilitat aufgehoben wird.
Die Untersuchung erfolgte anhand einer ersten, vorlaufigen Verlaufsstichprobe von deutschen Arbeitnehmern. Dieser Kreis umfasst solche, die mindestens im Jahre 1974 und 1979 als beschaftigt registriert waren und betrug 542'000 Personen. Fur diese Zeit waren die anonymisierten individuellen Erwerbs- und Verdienstverlaufe gegeben, und es konnte gezeigt werden, dass derartige Massen-Longitudinaldaten verarbeitbar sind."