Von einer Verbrennungskraftmaschine muss ruhiger und gleichfoermiger Lauf und ausreichende mechanisbhe Betriebssicherheit gefordert werden. Aus diesen Grunden ist bereits beim Entwurf auf jene lauf technischen Probleme volles Augenmerk zu richten, die zu Stoerungen Anlass geben koennen und deren Kenntnis manche Fehlgriffe in der Planung und in der DUl'chbildung wichtiger Teile der Verbrennungskraftmaschine ver- hutet. Von der grossen Zahl der einschlagigen Fragen sind mit der Steigerung des Rasch- laufes der Verbrennungskraftmaschine einige besonders in den Vordergrtmd geruckt. Zu diesen gehoeren die Vorgange vorwiegend dynamischer Art mit ihren zahlreichen Be- gleiterscheinungen, wie vor allem der Massenausgleich, der Drehmomentausgleich und;Ias Schwingungsverhalten des Triebwerks. Mit der Dynamik der Maschine eng verbunden ist die Berechnung der Haupt- abmessungen der Maschine aus vorgeschriebener Leistung und die mit ihr zusammen- hangende Wahl der Zylinderzahl und der Maschinenbauart; denn letztere beeinflussen das Entstehen und die Auswirkung der dynamischen Erscheinungen massgeblich. Dem Wunsche von Herrn Professor Dr.-Ing. H. LIST, im Rahmen des von ihm herausgegebenen Werkes die Behandlung dieser Sonderprobleme zu ubernehmen, bin ich gerne nachgekommen, da ich diesen Gebieten von jeher meine Aufmerksamkeit zugewendet habe. Bei der Bearbeitung von Einzelfragen und bei der Korrektwr der Druckbogen war Herr Dipl. Ing. A. BRAUN in dankenswerter Weise behilflich. M u n c h n, e Dezember 1941. H. Schroen. Vorwort zur 2. Auflage.