Sverige är ensamt i Europa om att i stor skala satsa på etanolbilar (E85). Etanol är inget dåligt drivmedel men resurs-basen är liten och energiförlusterna stora. På global nivå räcker inte potentialen till mer än låginblandning i all bensin.

Mot den bakgrunden måste man ifrågasätta Sveriges inriktning på att utnyttja stora kvantiteter etanol i Europas törstigaste bilpark. Den kombinationen ger ett ekologiskt fotavtryck som är mycket större än vad jorden tål.

Förklaringen till varför Sverige nöjer sig med att vara sämst i klassen när det gäller bilars bränsleförbrukning är industripolitisk. För svenska politiker har den inhemska biltillverkningens överlevnad varit viktigare än mänsklighetens. Men hur framgångsrik kan klimatpolitiken bli om varje land måste skapa undantag för sina viktigaste industrier?

Denna bok visar hur Sverige, utan att äventyra Volvos överlevnad, skulle kunna bidra till förverkligandet av EU:s mål om väsentligt snålare personbilar och lägre utsläpp av koldioxid.

Per Kågeson är fil.dr i miljösystemanalys och författare till ett trettiotal böcker.