Valtion talousarvion kehysohjaus ei ole paras mahdollinen tapa rahoittaa liikenneinfrastruktuurin kehittämisinvestointeja. Kysymys ei ole niinkään liikenneinfrastruktuurin rahoituksen riittämättömyydestä sinänsä, vaan vaikeudesta sovittaa isot infrastruktuurihankkeet vuotuisiin jäykkiin rahoituskehyksiin. Uusista, joustavammista rahoitusmuodoista on tehty lukuisia selvityksiä ja niitä on kokeiltu myös käytännössä. Tämä raportti on katsaus tarjolla oleviin rahoitustapoihin. Kunkin rahoitusmuodon periaatteet, edut, epäkohdat ja käytön näkymät on esitetty. Pääpaino on valtion hallinnoiman liikenneinfrastruktuurin rahoituksessa.