Von denjenigen periodischen Getrieben, welche eine drehende Antriebsbewe- gung in eine schwingende Abtriebsbewegung verwandeln, ist der Schubkurbel trieb, bei dem das Abtriebsglied, das Schubglied, eine geradlinige Bewe- gung vollfuhrt, das bekannteste. Wahrend nun bei Kraft- und Arbeitsmaschi nen die zentrische Form im Vordergrund steht, d. h. die Form, bei welcher die Richtung der Geradfuhrung durch den Mittelpunkt der Kurbel geht, be- gegnet man bei Verarbeitungsmaschinen sehr haufig dem geschrankten oder exzentrischen Schubkurbeltrieb. Dessen Bewegungsverhaltnisse sollen hier nun abschliessend behandelt werden. Dabei wird unter "Bewegungsverhaltnis- sen" zunachst der zeitliche Verlauf von Weg, Geschwindigkeit und Beschleu nigung des Abtriebsgliedes verstanden. Wenn vom Bewegungsgesetz die Rede ist, so wird im allgemeinen darunter der Wegverlauf verstanden, da er in erster Linie die Bewegung charakterisiert. Man kann jedoch nicht an der zeitlichen AEnderung des Weges, d. h. an der Geschwindigkeit vorbeigehen, zumal sie auch fur kinetische Untersuchungen Bedeutung hat. Daruber hinaus muss der zeitlichen AEnderung der Geschwindigkeit, d. h. der Beschleunigung Aufmerksamkeit gewidmet werden, vor allem, weil sie fur das dynamische Verhalten eines Getriebes wesentlich ist. So lag das ursprungliche Ziel der vorliegenden Untersuchung in der Ermitt lung der Groesstwerte von Geschwindigkeit und Beschleunigung bei der ge- schrankten Schubkurbel in Erweiterung einer fruheren Arbeit [5J*). Es er- gaben sich hierbei jedoch eine Reihe weiterer, den Bewegungsablauf kenn- zeichnender Dinge, u. a.