Die Feinstaub-Debatte der letzten Jahre verlangt insbesondere nach Moeglichkeiten, den motorisierten Strassenverkehr als Hauptverursacher der Umweltbelastungen in den Stadten besser zu regulieren. Der Verfasser zeigt auf, dass eine die umweltpolitischen und stadtebaulichen Gesichtspunkte umfassende integrierte kommunale Verkehrsplanung auf Grundlage der Luftreinhalteplanung durch eine systematische Verknupfung der Luftreinhalte- und Larmminderungsplanung moeglich ist. Dabei widmet er sich umfassend den insbesondere in Betracht zu ziehenden Instrumentarien Umweltzone und City-Maut. Zudem wird anhand der gegenwartigen Defizite des Luftreinhalterechts und der AEnderungen durch die neue Luftqualitatsrichtlinie 2008/50/EG eine Neukonzeption des Luftreinhalterechts angeraten.