La D.A. 6ª de la Ley 9/2013, de 4 de julio, por la que se modifica laLey 16/1987, de 30 de julio, de Ordenación de los TransportesTerrestres y la Ley 21/2003, de 7 de julio, de Seguridad Aérea,introdujo, para los supuestos de intermediación en la contratación delos transportes terrestres, la posibilidad de que el transportista que efectivamente haya realizado el traslado se dirija, mediante accióndirecta, en caso de impago del precio del transporte por quien lo haya contratado, y por la parte impagada, contra el cargador principal(como lo llama la norma) así como contra todos los que puedanprecederle en la cadena de subcontratación articulada para laejecución del contrato. Mas siendo la ausencia de regulación completapredicable de todas las acciones directas previstas en el ordenamiento español, aún resulta más acuciante respecto de la acción directa enel transporte terrestre. De hecho, si el funcionamiento de cada acción directa se ha ido perfilando desde las escasas pinceladasestablecidas en los preceptos legales que se dedican a sureconocimiento, conforme se han ido planteando problemas en suaplicación práctica, en el caso de la acción directa en el transporteterrestre se ha ido concretado, por los tribunales, hasta llegar alTribunal Supremo, precisamente, sobre la base de lo que el preceptoque la establece silencia. Sobre lo que no dice, por tanto, encomparación, sobre todo, con lo que sí desvela el 1.597 del Códigocivil respecto de la acción directa en el arrendamiento de obra y, almismo tiempo, en contraposición al régimen de esta. Resulta así que la acción directa del transporte terrestre de mercancías es muydistinta, en su funcionamiento y configuración, a la del arrendamiento de obra, establecida en favor del subcontratista contra el dueño dela misma (artículo 1.597 del C.c.), con la que, en un principio, erafácil entablar paralelismo por la consabida proximidad de losmencionados contratos. Todo ello es objeto de análisis pormenorizadoen la presente obra, que ofrece así un estudio completo delfuncionamiento y el régimen jurídico de la acción directa deltransporte terrestre, partiendo del análisis de los recientespronunciamientos jurisprudenciales sobre esta particular forma degarantía, pero yendo, a su vez, más allá de lo expresamenteestablecido en ellos. Esta obra completa el catálogo Aranzadi.