La aplicación de la IA a la conducción y la presencia en lascarreteras de vehículos autónomos representa un cambio de paradigma en relación a la responsabilidad no contractual derivada de los posibles siniestros transfronterizos en los que intervengan estos vehículos,pasando de un régimen basado en la responsabilidad por la culpa onegligencia del conductor al de responsabilidad objetiva por fallo del vehículo, en el que se verán implicados los fabricantes y losoperadores de sistemas de IA. Esta situación va a afectar de maneradirecta a las normas de Derecho internacional privado que resultan deaplicación en estos supuestos. Desde una perspectiva internacional ycomparada, en esta obra se identifican, estudian y analizan losproblemas que plantea la aplicación del marco regulatorio actual a laconducción automatizada y las posibles soluciones que pueden aportarlas recientes iniciativas legislativas adoptadas por la UE.Especialmente, en el ámbito del Derecho internacional privado, esdecir, la determinación de los tribunales competentes y la leyaplicable en las reclamaciones por responsabilidad no contractual porlos daños causados por vehículos autónomos en accidentes de tráficotransfronterizos. Se trata de una monografía concebida como unaherramienta práctica de trabajo que permita a los profesionales delderecho una aproximación al mundo de la IA y la responsabilidad nocontractual en el ámbito de los vehículos autónomos, a los problemasprácticos que se plantean en el ámbito de los accidentes de tráficotransfronterizos, a la normativa actualmente aplicable, y a lasposibles soluciones que la aplicación de los instrumentos jurídicos en vigor de Derecho internacional privado pueden aportar en el futurocuando convivan en nuestras carreteras vehículos tradicionales con los vehículos de conducción automatizada. Esta obra completa el catálogode Editorial Aranzadi.