U etogo samoleta bylo mnogo imen ? snachala ego nazyvali prosto NA-73, potom "Apachem", "Invejderom", no v istoriju on voshel kak "Mustang", stav samym massovym istrebitelem VVS SSHA i takoj zhe vizitnoj kartochkoj amerikanskoj aviatsii, kak legendarnye "Letajuschie kreposti".
Istoriki do sikh por sporjat, chto luchshe ? "Spitfajr", "Mustang" ili nashi Jak-3 i La-7. No eti samolety prosto nelzja sravnivat: oni sozdavalis dlja vypolnenija raznykh zadach, a pri smene roli dostoinstva poroj oborachivajutsja nedostatkami. (Eto vse ravno chto sravnivat "Zaporozhets" s kakim-nibud "Mazerati", na kotorom forsit synok oligarkha, ? i motor u italjantsa na porjadok moschnee, i dizajn nesravnimyj, no kak naschet ezdy po proselku s chetyrmja meshkami kartoshki?) Nesomnenno odno: sredi amerikanskikh istrebitelej togo vremeni "Mustang" byl luchshim, zasluzhiv pochetnoe prozvische "Vozdushnyj kadillak". Eti mashiny voevali na vsekh frontakh Vtoroj Mirovoj ? ot Evropy do Birmy, postaviv pobednuju tochku v naletakh na Japoniju. Dazhe kogda nastupila epokha reaktivnoj aviatsii, oni esche dolgo ostavalis v stroju, uchastvuja v lokalnykh konfliktakh po vsemu zemnomu sharu, a v 1960-e v SSHA dazhe debatirovalsja vopros o vozobnovlenii proizvodstva "Mustangov" (konechno, v modernizirovannom vide) dlja borby s partizanami.
Novaja kniga veduschego istorika aviatsii ? luchshee otechestvennoe issledovanie sozdanija, sovershenstvovanija i boevogo primenenija legendarnogo istrebitelja.