Gewaltformige Konflikte im Strassenverkehr werden trotz ihrer Alltaglichkeit von kriminologischer Forschung kaum reflektiert. Der Autor versucht so im ersten Teil der Arbeit, kriminalstatistische und verkehrswissenschaftliche Hinweise zusammenzufugen, um Umfang, Tendenzen und Strukturen des Phanomens herauszuarbeiten. Der anschliessende Erklarungsvorschlag stellt rucksichtsloses Fahrverhalten in das Spannungsfeld aus situativem Umfeld und sozialem Hintergrund. Auf dieser Basis bildet der zweite Teil eine Kritik der Rechtsprechung zur Notigung im Strassenverkehr. Die Auseinandersetzung versteht sich dezidiert empirisch, weil sie im dogmatischen Rahmen die kriminologische Grundlage des ersten Teils fur eine entkriminalisierende Normauslegung nutzt."