Die Arbeitszeitgestaltung der Fahrer im OEPNV beschrankt sich auch heute noch meistens auf eine Disposition mit festen Turnusplanen. Diese Plane schranken aber einerseits die Flexibilitat der Betriebe stark ein und entsprechen andererseits kaum den individuellen Anforderungen des Fahrpersonals. Der in diesem Buch vorgestellte Ansatz zeigt eine Moeglichkeit auf, Dienstreihenfolgeplane auf der Basis individueller Anforderungen der Fahrer zu erstellen. Die dabei angewandte partizipative Methodik berucksichtigt die vorgegebenen Rahmenbedingungen (z.B. Gesetze) und praktischen Anforderungen der Unternehmen. Die Erprobung des Ansatzes in zwei Betrieben bestatigt die praktische Anwendbarkeit und zeigt positive Ergebnisse bezuglich Mitarbeiterzufriedenheit und Qualitat der Dienstleistung.