Die Arbeit untersucht Beanspruchungsreaktionen und Veranderungen der Aufmerksamkeit bei Fluglotsen anhand verschiedener Studien.
In einer Towersimulation wurden verschiedene Belastungsquellen des Verkehrs simuliert und auf ihr Beanspruchungspotential hin uberpruft. Die Ergebnisse wurden anschliessend im realen Verkehr validiert. Mittels psychophysiologischer Langzeitmessungen im Feld konnten daruber hinaus Bedingungen fur Aufmerksamkeitsdefizite identifiziert werden.
Abschliessend analysiert der Autor mit Hilfe von Interviews, Fragebogenerhebungen und Schnittstellenanalysen personale, situative und organisatorische Faktoren, welche die Auftretenswahrscheinlichkeit von sogenannten critical incidents beeinflussen.
Die Ergebnisse stutzen die vom Verfasser aufgefuhrten Empfehlungen fur den Umgang mit Beanspruchung sowie zur Vermeidung von critical incidents.