SULJE VALIKKO
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1. Automáticos por aire comprimido: se usan para detener el tren en la distancia que imponen las señales, aún circulando a la velocidad máxima. Permiten que el tren no sobrepase, en ningún momento, la velocidad máxima; en caso de fraccionamiento garantizan la detención de las partes separadas.
2. Complementarios: se usan para reforzar o sustituir parcialmente el frenado automático y regular la velocidad en perfiles descendentes.
- Eléctricos.
- Hidráulicos.
- Magnéticos.
3. De estacionamiento: se usan para mantener detenido el material, una vez que el frenado automático pierde su eficacia
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