När motorn i början av 1920-talet gör sitt intåg i den åländska handelsflottan, sker det främst som hjälpmotor i segelfartyg. Gustaf Erikson är med från början och tecknar andelar i flera partrederibolag för sådana motorseglare. Under 1930-talet låter han konvertera flera av sina egna skonare till motorseglare, men investerar även i second hand motorfartyg. Det är dessa, i historieskrivningen, något bortglömde GE-fartyg den här boken handlar om. Texten, som inleds med respektive fartygs historia, är baserad på korrespondens och rapporter mellan fartyg och rederi.