SULJE VALIKKO

Englanninkielisten kirjojen poikkeusaikata... LUE LISÄÄ

avaa valikko

Egon Stanewsky | Akateeminen Kirjakauppa

Haullasi löytyi yhteensä 4 tuotetta
Haluatko tarkentaa hakukriteerejä?



Drag Reduction by Shock and Boundary Layer Control - Results of the Project EUROSHOCK II. Supported by the European Union 1996–1
Egon Stanewsky; J. Delery; John Fulker; Paolo de Matteis
Springer-Verlag Berlin and Heidelberg GmbH & Co. KG (2002)
Kovakantinen kirja
172,80
Tuotetta lisätty
ostoskoriin kpl
Siirry koriin
Drag Reduction by Shock and Boundary Layer Control : Results of the Project EUROSHOCK II. Supported by the European Union 1996–1
Egon Stanewsky (ed.); J. Delery (ed.); John Fulker (ed.); Paolo de Matteis (ed.)
Springer (2010)
Pehmeäkantinen kirja
172,80
Tuotetta lisätty
ostoskoriin kpl
Siirry koriin
EUROSHOCK - Drag Reduction by Passive Shock Control - Results of the Project EUROSHOCK, AER2-CT92-0049 Supported by the European
Egon Stanewsky; Jean Delery; John Fulker; Wolfgang Geißler
Springer-Verlag Berlin and Heidelberg GmbH & Co. KG (2012)
Pehmeäkantinen kirja
49,60
Tuotetta lisätty
ostoskoriin kpl
Siirry koriin
Euroshock - Drag Reduction by Passive Shock Control
Egon Stanewsky; Jean Delery; John Fulker; Wolfgang Geissler
Friedrich Vieweg & Sohn Verlagsgesellschaft mbH (1997)
130,20
Tuotetta lisätty
ostoskoriin kpl
Siirry koriin
Drag Reduction by Shock and Boundary Layer Control - Results of the Project EUROSHOCK II. Supported by the European Union 1996–1
172,80 €
Springer-Verlag Berlin and Heidelberg GmbH & Co. KG
Sivumäärä: 452 sivua
Asu: Kovakantinen kirja
Painos: 2002
Julkaisuvuosi: 2002, 24.04.2002 (lisätietoa)
Kieli: Englanti
Tuotesarja: Notes on Numerical Fluid Mechanics and Multidisciplinary Design 80
The survival of the Aeronautical Industries of Europe in the highly competitive World Aviation Market is strongly dependent on such factors as time-to-market of a new or derivative aircraft and on its manufacturing costs but also on the achievement of a competitive technological advantage by which an increased market share can be gained. Recognizing this, cooperative research is continuously encouraged and co-financed by the European Union in order to strengthen the scientific and technological base of the Aeronautical Industries thus providing - among others - the technological edge needed for survival. Corresponding targets of research within Area 3, Technologies for Transport Means, and here in particular Area 3A, Aeronautics Technologies, of the Industrial and Materials Technologies Program ( Brite -EuRam III, 1994 -1998) have been identified to be aircraft efficiency, cost effectiveness and environmental impact. Concerning aircraft efficiency - relevant to the present research - a reduction in aircraft drag of 10%, a reduction in aircraft fuel consumption of 30%, and a reduction in airframe, engine and system weight of 20% are envisaged. Meeting these objectives has, of course, also a strong positive impact on the environment.

Tuotetta lisätty
ostoskoriin kpl
Siirry koriin
LISÄÄ OSTOSKORIIN
Tilaustuote | Arvioimme, että tuote lähetetään meiltä noin 4-5 viikossa
Myymäläsaatavuus
Helsinki
Tapiola
Turku
Tampere
Drag Reduction by Shock and Boundary Layer Control - Results of the Project EUROSHOCK II. Supported by the European Union 1996–1zoom
Näytä kaikki tuotetiedot
ISBN:
9783540433170
Sisäänkirjautuminen
Kirjaudu sisään
Rekisteröityminen
Oma tili
Omat tiedot
Omat tilaukset
Omat laskut
Lisätietoja
Asiakaspalvelu
Tietoa verkkokaupasta
Toimitusehdot
Tietosuojaseloste