Qu'est-ce qu'une " ville durable " ? Comment se construit-elle collectivement ? Alors que la thematique de la " participation citoyenne " fait aujourd'hui flores, quelle part concrete prennent les habitants a la fabrique de la ville et au tissage de ses urbanites ? Quels acteurs et institutions se trouvent en interaction, voire en conflit, et quels compromis se dessinent ? Pour repondre a ces questions, cet ouvrage interroge la negociation dans les projets de tramways. Les transports et les mobilites urbaines sont, en effet, tres eclairants, car les acteurs y sont sollicites dans une double contribution d'attaches au quartier et de circulations dans l'aire urbaine. Deux agglomerations ont fait l'objet d'une attention particuliere, Strasbourg et Montpellier, entre lesquelles un certain nombre de circulations d'acteurs et de references sont perceptibles. Si le tramway, dans ses aspects techniques, semble une figure obligee et acceptee de la grande ville, l'etude des negociations et/ou des transactions qui s'operent dans ce " grand projet " revele une articulation variable entre les trois piliers du developpement durable - economique, environnemental et social - ainsi que des resistances. Il n'y a pas de modele unique de mobilite durable.
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